Mai. 12 - Lang & Sicher |
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Wieder trafen sich am vergangenen Wochenende zahlreiche Berufskraftfahrer der Spedition Ansorge auf dem Betriebsgelände in Biessenhofen. Grund war einmal mehr die Weiterbildung der Fahrer... mehr... |
Mai. 12 - Lang & Sicher |
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Wieder trafen sich am vergangenen Wochenende zahlreiche Berufskraftfahrer der Spedition Ansorge auf dem Betriebsgelände in Biessenhofen. Grund war einmal mehr die Weiterbildung der Fahrer... mehr... |
Mär. 12 - Informationsveranstaltung |
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Zahlreiche Vertreter der Presse – Fachzeitschriften, regionales und überregionales Fernsehen - waren in den vergangen Wochen zu Gast bei Ansorge und informierten sich aus erster Hand bei dem Logistik... mehr... |
Feb. 12 - Lang-LKW |
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Pünktlich um 8:00 Uhr, am 10. Februar 2012 verließ der Lang LKW das Betriebsgelände der Spedition Ansorge in Biessenhofen im Allgäu... |
Sep. 11 - Neuauflage |
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Sonnenschein über Biessenhofen – das Wetter zeigte sich von seiner besten Seite und so wurde die zweite Auflage des „10-KM-Laufs der Transport und Logistikbranche“... mehr... |
Testphase Lang-LKW`s
Stephan Stracke (CSU), Mitglied des Bundestages nutzte den praktischen Erfahrungsaustausch vor Ort und informierte sich bei Geschäftsführer Wolfgang Thoma über die praktischen Einsatzmöglichkeiten der Lang LKW’s und die Wünsche und Pläne von Ansorge Logistik.
Ansorge Logistik, ist als Dienstleister für viele namhafte Unternehmen (u.a. Nestlé, UPM-Kymmene, Ideal Standard) im Einsatz und möchte den Lang LKW lieber heute als morgen testen.
Synergien und Effizienzsteigerungen erwartet sich Wolfgang Thoma vom Einsatz der 25,25 m langen und max. 40/44 Tonnen schweren Fahrzeuge. Dabei betont Thoma, dass die Stärken der Lang LKW’s nicht im Zustellverkehr bis zum Endverbraucher /-kunde liegen – sondern die großen Strecken von HUB zu HUB bzw. Kunde zum HUB sinnvoll abgedeckt werden. Innenstadtbereiche oder Einzelzustellungen finden bei diesen Fahrzeugkombinationen keine Berücksichtigung.
Der Argumentation mancher Politiker, dass die Lang LKW’s eine zunehmende Konkurrenz zum Schienenverkehr darstellt kann Thoma nicht teilen, da alle Einheiten (Sattelauflieger, Wechselbrücke), die mittels eines Lang LKW’s transportiert werden – auch gleichzeitig bahnkompatibel sind. Alle Fahrzeugeinheiten sind mit einer entsprechenden und für den Schienenverkehr notwendigen Bahncodifizierung versehen und können im unbegleiteten Bahnverkehr transportiert werden. Die Stärke der Bahn – der Transport über lange Strecken - wird weiterhin im Rahmen des Kombinierten Verkehrs genutzt.
Im Straßen- wie auch im Bahn-Zulauf und Bahn-Nachlaufverkehr zum HUB bedeutet dies, dass das Volumen von bisher drei herkömmlichen LKW’s auf zwei Lang LKW’s verteilt werden würde. Vorteile sieht Wolfgang Thoma u.a. in Spritersparnis, Reduzierung der CO2-Emissionen, Ladungsoptimierung, … um nur einige Punkte zu nennen.
Ansorge hat sich bereits frühzeitig zur Teilnahme am bundesweiten Feldtest beworben und eine Dokumentation der gewünschten Fahrstrecke abgegeben und parallel Testfahrten - im Jahr 2006 und 2011 - auf dem eigenen, abgeschlossenen Betriebsgelände durchgeführt.
Die geplante Verpflichtung zum Einbau aller derzeit verfügbaren aktiven und passiven Sicherheitssysteme und auch die spezielle, zusätzliche Fahrerschulung sind kein Hinderungsgrund sondern fördern zusätzlich die Verkehrssicherheit.
Ansorge hofft – auch Dank der Unterstützung von Stefan Stracke (MdB), dass der Einsatz der Lang LKW’s, der in vielen Nachbarländern seit längerer Zeit erfolgreich getestet und bereits umgesetzt wurde – kurzfristig auch in Deutschland umgesetzt wird.